Hepimizin bildiği gibi poyra cıvataları arabadaki önemli bağlantı elemanlarıdır. Bu dövme somunu hafife almayın. Yıllar önce yerli otomobillerin ihtiyaç duyduğu dövme cıvata ve somunlar çoğunlukla yurt dışından alınıyordu ve fiyatları da yüksekti. Daha sonra yerli dövme cıvatalar yavaş yavaş kullanıma sunuldu. Fiyat sıradan insanın kabul edebileceği seviyeye düştü.
Genellikle yalnızca somunu değiştirebiliriz (sabitleme cıvatasının dişleriyle eşleşmelidir). Bazı araçlarda aks diski üzerinde iç dişler (cıvata kapağının işlevine eşdeğer) hazırlanır ve poyra çıkarıldığında cıvatalar sökülür.
Aks diski cıvatası tipine ait dövme göbek cıvatalarının, aks diski üzerine sabitlendiği bağlantı ve sabitleme yöntemidir.
Tekerlek kemiğini söktüğümüzde çıkardığımız şey aslında bijon kapağıdır. Bu nedenle dövme cıvata bağlantısına geçmek istiyorsanız yalnızca ilgili somunu satın almanız gerekir.
Birincisi, alüminyum alaşımlı dövme cıvataların kalitesi, orijinal cıvatalardan iki kat daha hafiftir. Orijinal araba toplam 16 çelik cıvata gerektirir. Tamamını alüminyum alaşımlı dövme cıvatalarla değiştirdikten sonra ağırlık yalnızca orijinal otomobilin 8 çelik cıvatasına eşdeğerdir. Azaltılmış kütle sınırlı olmasına rağmen yaylanmayan kütle ne kadar azaltılabilir?
İkincisi, dövme cıvataların korozyon direnci çelik cıvatalardan daha iyidir. Alüminyum alaşımlı dövme cıvata ve somunlar, güçlü korozyon direncine sahip anodize alüminyum oksidasyon işlemiyle birleştirilmiştir.
Üçüncüsü, dövme cıvataların mukavemeti çelik cıvatalardan daha iyidir. Ancak kalitesiz ve sahte dövme cıvata ve somunlar satın almamalısınız. Satın alırken cıvata ve somunların özellikleri ve markaları konusunda satıcıya danışmalısınız.
Dövme cıvatalar otomobil tekerleklerindeki önemli bağlantı elemanlarıdır. Cıvataların kalitesi aracın formunu doğrudan etkileyecektir. Hiç kimse cıvata kalitesi sorunu nedeniyle gereksiz kazalara neden olmak istemez.