Bu yılın başından beri, Çin'in iki önemli dış ticaret bölgesi olan İnci Nehri Deltası ve Yangtze Nehri Deltası salgından etkilendi. Son altı ayın ne kadar zor geçtiğini biliyoruz!

13 Temmuz'da Gümrük Genel Müdürlüğü, ülkemizin yılın ilk yarısına ait dış ticaret karnesini yayınladı. RMB cinsinden, yılın ilk yarısında ithalat ve ihracatın toplam değeri 19,8 trilyon yuan olup, bir önceki yıla göre %9,4 artış göstermiştir. Bu artışın %13,2'si ihracattan, %4,8'i ise ithalattan kaynaklanmaktadır.

Mayıs ve Haziran aylarında, Nisan ayındaki düşüş eğilimi hızla tersine döndü. RMB cinsinden, Haziran ayındaki ihracat büyüme oranı %22 gibi yüksek bir seviyeye ulaştı! Bu artış, Haziran 2021'deki yüksek baz üzerinden elde edildi ki bu kolay bir başarı değil!

Ticari ortaklar açısından:

Yılın ilk yarısında Çin'in ASEAN, Avrupa Birliği ve Amerika Birleşik Devletleri'ne olan ithalat ve ihracatı sırasıyla 2,95 trilyon yuan, 2,71 trilyon yuan ve 2,47 trilyon yuan olarak gerçekleşti ve bu rakamlar sırasıyla %10,6, %7,5 ve %11,7 artış gösterdi.

İhracat ürünleri açısından:

İlk altı ayda ülkemizin mekanik ve elektrikli ürün ihracatı 6,32 trilyon yuan'a ulaşarak %8,6 artış gösterdi ve toplam ihracat değerinin %56,7'sini oluşturdu. Bunların arasında otomatik veri işleme ekipmanları ve parçaları ile bileşenleri 770,06 milyar yuan (%3,8 artış), cep telefonları 434,00 milyar yuan (%3,1 artış) ve otomobiller 143,60 milyar yuan (%51,1 artış) olarak gerçekleşti.

Aynı dönemde, emek yoğun ürünlerin ihracatı 1,99 trilyon yuan olarak gerçekleşti ve %13,5 artış göstererek toplam ihracat değerinin %17,8'ini oluşturdu. Bunların arasında tekstil ürünleri 490,50 milyar yuan ile %10,3 artış gösterirken; giyim ve giyim aksesuarları 516,65 milyar yuan ile %11,2 artış gösterdi; plastik ürünler ise 337,17 milyar yuan ile %14,9 artış kaydetti.

Ayrıca, 30.968 milyon ton çelik ihraç edildi, bu da %29,7'lik bir artış anlamına geliyor; 11.709 milyon ton rafine petrol ihraç edildi, bu da %0,8'lik bir artışa işaret ediyor; ve 2.793 milyon ton gübre ihraç edildi, bu da %16,3'lük bir düşüşe işaret ediyor.

Bu yılın ilk yarısında ülkemizin otomobil ihracatının hızla arttığını ve en büyük otomobil ihracatçısı Japonya'ya giderek yaklaştığını belirtmekte fayda var. Yılın ilk yarısında ülkemiz toplam 1,218 milyon araç ihraç etti; bu da bir önceki yıla göre %47,1'lik bir artış anlamına geliyor. Haziran ayında otomobil şirketleri 249.000 araç ihraç ederek rekor kırdı; bu da bir önceki aya göre %1,8 ve bir önceki yıla göre %57,4'lük bir artış demek.

Bunlar arasında, yıllık bazda 1,3 kat artışla 202.000 yeni enerji aracı ihraç edildi. Ayrıca, yeni enerji araçlarının yurt dışına büyük bir ivmeyle gitmesiyle Avrupa, Çin'in otomobil ihracatı için önemli bir ek pazar haline geliyor. Gümrük verilerine göre, geçen yıl Çin'in Avrupa'ya otomobil ihracatı %204 arttı. Çin'in yeni enerji araçları ihracatında ilk on ülke arasında Belçika, Birleşik Krallık, Almanya, Fransa ve diğer gelişmiş ülkeler ön sıralarda yer alıyor.

Öte yandan, tekstil ve giyim ihracatındaki aşağı yönlü baskı artmıştır. Başlıca giyim ihracat ürünleri arasında, örme giyim ihracatındaki büyüme ivmesi istikrarlı ve iyidir; dokuma giyim ihracatı ise hacim olarak azalma ve fiyat artışı ile karakterize edilmektedir. Şu anda, Çin giyim ihracatının en büyük dört pazarı arasında, ABD ve Avrupa Birliği'ne yapılan Çin giyim ihracatı istikrarlı bir şekilde artarken, Japonya'ya yapılan ihracat azalmıştır.

Minsheng Menkul Kıymetler'in araştırma ve değerlendirmesine göre, yılın ikinci yarısında dört çeşit sanayi ürününün ihracat performansı daha iyiydi.

Bunlardan biri makine ve ekipman ihracatıdır. Yurtdışı imalat ve madencilik sektörlerindeki sermaye harcamalarının genişlemesi, Çin'den ekipman ve bileşen ithalatını gerektirmektedir.

İkincisi, üretim araçlarının ihracatıdır. Çin'in üretim araçları ağırlıklı olarak ASEAN ülkelerine ihraç edilmektedir. Gelecekte, ASEAN üretiminin sürekli olarak toparlanması, Çin üretim araçlarının ihracatını artıracaktır. Ayrıca, üretim araçlarının fiyatı enerji maliyetleriyle güçlü bir korelasyona sahiptir ve gelecekteki yüksek enerji fiyatları, üretim araçlarının ihracat değerini yükseltecektir.

Üçüncüsü ise otomotiv sanayi zincirinin ihracatı. Şu anda yurtdışı ülkelerde otomotiv sektöründe arz sıkıntısı yaşanıyor ve Çin'in komple araç ve otomobil parçası ihracatının iyi bir performans sergilemesi bekleniyor.

Dördüncüsü, yurtdışı yeni enerji sanayi zincirinin ihracatıdır. Yılın ikinci yarısında, özellikle Avrupa'da olmak üzere, yurtdışı yeni enerji yatırımlarına olan talep artmaya devam edecektir.

Minsheng Securities'in baş makro analisti Zhou Junzhi, Çin'in ihracatının en büyük avantajının tüm endüstri zinciri olduğuna inanıyor. Tam bir endüstri zinciri, yurtdışı talebinin -ister yerleşiklerin tüketim talebi, ister seyahat talebi, isterse de işletmelerin üretim ve yatırım talebi olsun- Çin tarafından karşılanıp ihraç edilebileceği anlamına geliyor.

Yurt dışı dayanıklı tüketim malları tüketimindeki düşüşün, ihracatın aynı oranda zayıfladığı anlamına gelmediğini söyledi. Dayanıklı tüketim malları tüketimine kıyasla, bu yıl ara tüketim malları ve sermaye malları ihracatına daha fazla dikkat etmeliyiz. Şu anda birçok ülkede sanayi üretimi salgın öncesi seviyeye henüz ulaşmadı ve yurt dışı üretimin toparlanması yılın ikinci yarısı boyunca muhtemelen devam edecek. Bu dönemde Çin'in üretim ekipmanı parçaları ve üretim malzemeleri ihracatı artmaya devam edecektir.

Siparişlerle ilgilenen dış ticaret yetkilileri ise müşterilerle görüşmek üzere çoktan yurtdışına gittiler. 10 Temmuz sabahı saat 10:00'da, Ding Yandong ve diğer 36 Ningbo dış ticaret yetkilisi, Ningbo'dan Macaristan'ın Budapeşte kentine MU7101 sefer sayılı uçakla Ningbo Lishe Uluslararası Havalimanı'ndan hareket etti. İş insanları ise Ningbo'dan İtalya'nın Milano kentine özel uçaklarla seyahat etti.